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Jul 19, 2023

나사 삽입용 게이지(STI)

나사산 인서트(STI)는 나사산 인서트나 코일을 삽입하기 전에 나사산 구멍을 검사해야 합니다. 이러한 나사산을 검사하는 데 사용되는 게이지의 치수 및 공차는 다음과 같습니다.

나사산 인서트(STI)는 나사산 인서트나 코일을 삽입하기 전에 나사산 구멍을 검사해야 합니다. 이러한 나사산을 검사하는 데 사용되는 게이지의 치수와 공차는 지난 30년 동안 약간 혼란스러웠습니다. 이러한 혼란은 계측 실험실, 게이지 제조업체 및 게이지 최종 사용자에게 영향을 미쳤습니다. 문제는 게이지 피치 직경에 대한 공차와 No-Go 게이지 주요 직경 계산과 관련이 있었습니다. 해당 산업 표준의 역사를 빠르게 검토하면 문제를 설명하는 데 도움이 됩니다.

이전에는 1975년의 Mil-T-21309E 표준을 사용하여 STI 나사산용 게이지를 정의했습니다. 단락 3.3에 따르면, "게이지는 피치 직경과 주요 직경을 제외하고 연마 및 랩핑되어야 하며 핸드북 H28을 준수해야 합니다. 피치와 주요 직경은 3B 등급의 나사 맞춤에 대한 표 III과 2B 등급의 나사 맞춤에 대한 표 IV를 준수해야 합니다." 각 게이지에는 "STI" 또는 "나사산 삽입"이 표시되어야 합니다. 앞서 언급한 표와 그 안에 명시된 공차를 볼 때 문제가 발생합니다. 표 III 및 IV의 "참고"에는 "굵은 선 위의 나사 플러그 게이지는 클래스 "W" 게이지이고 굵은 선 아래의 나사 플러그 게이지는 클래스 "X" 게이지입니다(핸드북 H28 참조). 여기서 상황이 흥미로워집니다.

수년 동안 게이지 제조업체는 STI 나사 게이지의 옵션으로 클래스 "X" 및 "W" 공차 나사 플러그 게이지를 모두 제공해 왔습니다. 어떤 시점에서는 크기에 상관없이 클래스 "X" 공차가 표준이 되었습니다. 클래스 "W"가 사용 가능했지만 특별 품목 또는 제작 품목으로 간주되었습니다. 이 관행은 Mil-T-21309E의 표 III 및 IV에 있는 실선 위의 "W" 공차 크기에 대해 게이지 사용자와 지원 계측 실험실에 약간의 혼란을 야기했습니다. 1992년에는 Mil-T-21309E가 취소되었습니다. 이 항목에 대한 향후 요청은 AA-59158을 참조해야 한다고 명시되어 있습니다. 이 표준에는 일부 게이지에 대한 NSN 번호에 대한 참조만 있습니다. 항공우주 산업은 업계의 STI 스레드를 해결하기 위해 2007년에 SAE AS59158을 만들었습니다. SAE AS59158, 이 표준 내의 표 2 및 3은 Mil-T-21309E와 마찬가지로 두 표의 선 위의 동일한 "W" 허용 오차를 따릅니다. 다른 기능에 대한 참조 표준이 ASME B1.2로 업데이트되었습니다.

1993년에 ASME B18.29.1 "나선형 코일 나사산 인서트 - 자유 작동 및 나사 잠금(인치 시리즈)" 표준이 승인되었습니다. 2.2항 게이지 및 게이지에 따라 "나사산 구멍의 승인은 STI GO, NOTGO(HI) 및 ASME B1.3의 시스템 21로 설계 및 적용되는 일반 원통형 게이지를 사용한 게이지에 의해 결정됩니다(비필수 부록 C 참조). .” 부록 C에서는 게이지가 ASME B1.2에 따라 클래스 X 공차를 유지한다고 명시합니다. ASME B18.29.1 표준은 게이지 업계에서 이미 표준 클래스 "X" 공차 게이지로 공급하고 있는 내용을 더욱 자세히 나타냅니다. 이 부록은 또한 다른 모든 게이지 치수에 대해 ASME B1.2를 참조하여 스레드 플러그 게이지에 대한 No-Go 장경 계산에 도움이 됩니다.

ASME B18.29.1은 ASME B1.2 및 게이지에 대한 클래스 "X" 공차를 참조하지만 이는 필수가 아닌 부록일 뿐이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 표준의 일부가 아닙니다. 이는 참조 및 안내용으로 제공됩니다.

ASME B1.2, 단락 3.5 표준 나사 게이지 공차를 간략하게 살펴보세요.

“(a) 표 7에 표시된 W 공차는 정확도와 제작 기술에서 가장 높은 상용 등급을 나타내며 나사 설정 게이지에 사용됩니다.

(b) 표 6에 표시된 X 공차는 W 공차보다 크며 제품 검사 게이지에 사용됩니다.

달리 명시하지 않는 한, 제품 나사산을 직접 확인하는 모든 나사 게이지 및 게이지 접점은 X 공차를 가져야 합니다.”

클래스 "X"와 "W" 공차 스레드 간의 차이는 피치 직경이나 주요 직경에만 국한되지 않습니다. ASME B1.2, 표 6 및 7에는 리드, 절반 각도, 주요 직경 및 피치 직경 속성을 포함하여 "X" 및 "W"가 나열되어 있습니다. "W" 공차는 클래스 "X" 공차보다 최소한 절반 이상(더 엄격함)입니다. ("X" 대 "W" STI 게이지의 그림 1-3 사양 시트 예를 참조하십시오.)